Europe Rail(FR)
法国国家铁路
法国国家铁路公司，也叫SNCF(Société nationale des chemins de fer français)， 为法国最大的国营公司之一，也是欧盟区内仅次于德国铁路 (DBAG) 的第二大铁路公司，总部位于圣但尼市。法铁负责法国国有铁路的经营。法铁在全球120个国家有营业，员工超过160,000人，32,000公里的铁路线，包括1,850公里的高速铁路线，14,800公里的电气化铁路网络，每天约14,000次列车在营运。
根据运营范围，SNCF列车可以划分为几大类：法国全境、法国城际列车、法国大区（省际列车）、法兰西远郊铁路、欧洲跨境列车
全法国列车种类
该种类的车型主要是法国高铁，此外有景点观光列车、廉价列车以及大巴
法国高铁TGV
TGV 高铁仅覆盖法国主要大城市。1981年，TGV在巴黎到里昂开通后，形成了以巴黎為中心、輻射法国各城市及周边国家的路网。2007年4月3日，TGV以574.8公里的时速创下了轮轨列车的最快记录。日常运营中TGV平均时速为250公里。
以巴黎为中心，TGV 很快促进了铁路路网往法国南部、西部以及东北部扩张；随之法国的邻国如比利时、意大利、西班牙、德国等也开始建立各自高铁路网系统。
法国铁路路网延伸后，开始通过TGV与瑞士相连，其西北高速列车则与比利时、德国、荷兰连通，通过欧洲之星连接英国。
法国城际 INTERCITÉS
法国城际列车的前身为"珊瑚城际列车"（法语：Corail Intercités），成立于2006年。2012年2月，原有的"特欧兹"（法语：Téoz）、"月光号"（法语：Lunéa）与珊瑚城际列车合并，成立了新的"法国城际列车"。
法国城际列车主要运行于法国境内不同大区的主要城市之间，这些城市之间一般没有TGV连接。和一般的法国大区列车不同，法国城际列车往往只停靠大站。
法兰西岛远郊铁路
法兰西岛区域铁路从巴黎的各大铁路终点站、部分区域快铁RER（Reseau Express Regional）车站出发，向法兰西岛的远郊地带辐射。所有的路段都被标示上"Transilien"的官方徽标，而RER中的C、D与E线，A线在楠泰尔行政区（Nanterre - Préfecture）以西往塞尔吉（Cergy）/ 普瓦西（Poissy）的路段，B线在巴黎北站以北的路段亦被标示上"Transilien"的徽标，这些RER路段亦分别隶属各自的铁路终点站远郊路网，它们亦可被视作Transilien的一部分。
法兰西岛区域铁路在2004年的载客量达到6.15亿人次，每个工作日的列车班次数目超过5700班。
法兰西岛区域铁路被分成五个路网，这些路网又再分作各个子路网，和大区快铁类似以字母代表。这五个路网分别是：
巴黎北线（Transilien Paris-Nord），巴黎贝站 巴黎圣拉扎尔线（Transilien Paris Saint-Lazare） 巴黎里昂线（Transilien Paris-Lyon），巴黎里昂门站 巴黎蒙帕纳斯线（Transilien Paris-Montparnasse），巴黎蒙帕纳斯站 巴黎东线（Transilien Paris-Est），巴黎东站
法国大区（省际列车） TER
法国省际列车（法语： Transport express régional, TER）是法国国家铁路公司（SNCF）及法国各大区共同创建和管理的铁路客运服务网络，连接法国境内相互临近各省之间。
1984年，SNCF根据法国现存的铁路网建立了TER客运网络以服务往来法国相邻各省的旅客。从1990年代末至今，TER就和法国各地大区委员会以合同的形式紧密协作，包括线路规划，连接点数，票价和服务级别等。
TER的资金收入平均有72%来源于国家和地方，28%来源于旅客。由于TER的客运带有通勤铁路的性质，故而其客运量只在早晚高峰期较高，其余时刻相当低，故TER本身盈利能力相当有限。另外随着地方客运服务规模不断扩张，TER的运作成本相应的不断升高。
从1997年开始，6个大区参与了铁路管理权转让实验，即：阿尔萨斯，中央 (大区)，北部-加来海峡，普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸，罗讷-阿尔卑斯和卢瓦尔河地区、1999年1月，利穆赞大区亦参与该实验。而同时，其它各省也陆续签署中间协议参与路网分散化，如：上诺曼底于1997年，南部-比利牛斯和勃艮第同年稍迟，皮卡第和洛林于1998年。
TER 的特殊线路
跨省单区列车
跨省单区列车隶属于一个大区的列车服务系统，但其服务范围可到达另一个大区的范围内。比如从普罗旺斯的阿维尼翁到朗格多克的佩皮尼昂的列车服务，隶属于朗格多克省的TER。
双区联营列车
双区联营列车在不同大区范围内隶属于不同大区的列车服务系统，比如从波尔多到图卢兹的列车服务，东西两段分别隶属于南部-比利牛斯的TER和阿基坦的TER。
三区联营列车
和双区联营类似，只不过列车服务范围分属3个大区的TER。
跨境列车
省际列车亦包含国际列车服务，可通往卢森堡，德国，瑞士，意大利境内靠近法国的城市。
观光专线
省际列车部分线路带有观光列车的性质和标签。比如勃朗峰线（Le Mont-Blanc Express，又作圣热尔维-瓦罗西恩线，Ligne Saint-Gervais - Vallorcine）。
法国跨境列车
法瑞
TGV Lyria高速列车是连接法国至瑞士苏黎世、巴塞尔等的高速列车，由法国国营铁路公司SNCF和瑞士国营铁路公司CFF共同运营。Lyria高速列车从里昂火车站出发，不到4个小时可到达巴塞尔、苏黎士、伯尔尼、洛桑和日内瓦。乘坐Lyria高速列车，从从法国通达瑞士各大城市、滑雪场和各大湖泊。
法意
该线路现在由意大利国铁（Trenitalia）的子公司Thello的夜火车和SNCF的TGV（经过Paris, Turin and Milan等大站）覆盖。
此前2011年11月14号开始停运的TGV Artesia，曾经由意铁和法铁共同组建由巴黎里昂门开出，途经巴黎贝尔西站途经都灵、米兰、威尼斯终到罗马。
法德
ICE和TGV。由法铁和德铁共同运营。
法西
由SNCF和Renfe共同运营，部分线路是TVG，另外一些行程则是Renfe的AVE高速列车。
此外还有法比，法国卢森堡，TGV日内瓦 - 地中海线等TGV跨境线路。